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2021 年国庆湖南高速交通流量：总量、特点及各数据详情

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在2021年的国庆假期期间，湖南高速路网的流量创下了历史新高，七天的总流量接近2900万辆车，并且日均流量是平日流量的将近两倍，然而出省的车辆却少了超过两成多，这背后的原因是有更多的湖南人选择在家门口度过假期。

流量数据创两项历史新高

2021年国庆七天假期期间，全省高速公路出入口总流量达2869.81万辆，日均流量为409.97万辆，相较于2020年同期日均增长9.95% ，这个数字是平时日常流量的1.95倍，创下湖南高速国庆假期日均流量历史新高。假期首日即10月1日，峰值流量冲到470.2万辆，是日常流量的2.25倍，同样刷新国庆假期单日峰值流量历史纪录。整个假期路网持续处于高位运行，7天里有6天流量超过400万辆。

省内游火热跨省出行遇冷

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今年国庆假期有一个明显的变化，那就是有更多人挑选在省内游玩 ，省内流量在全省高速路网总流量里占到了86.12% ，日均同比增长了17.65%。与之形成强烈反差的是 ，跨省总流量是398.26万辆 ，同比下降了21.81% ，其中出省流量为208.17万辆 ，入省流量是190.09万辆。这表明受当时疫情防控常态化的影响 ，再加上省内旅游资源丰富 ，湖南人更倾向于在省内出行 ，外省来湘的车流也相应地减少了。

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长沙周边和主干道压力最大

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环绕长沙周边的路段，成为了主要的货物或人员等的集中地，其出入口的总流量达到了471.2万辆车，这个流量在全省总流量里所占的比例是16.42%。全省范围内有“四纵三横”共七条主干道，承担了主要的通行压力，像G4京港澳高速、G60沪昆高速、G5513长张高速等都属于这些主干道，它们加起来的流量在假期总流量中所占比例是45.86%。其中长张高速长沙西收费站是最为忙碌的，七天时间里总的流量有53.6万辆，平均每天的流量是7.7万辆，流量达到峰值的那天有8.3万辆。以长沙作为中心，朝着周边市州进行辐射的那种潮汐式的特征是极为显著的。

假期每天车流高峰时段不同

国庆这七天，每一天的车流高峰时段以及特点都是具有差异的。10月1日的时候，出城高峰呈现出高度集中的态势，车流是从中大等城市朝着周边区域进行扩散的，在上午10时碰到了车流最高峰31.4万辆。10月2日直至4日，路网始终处于高位运行状态，每一天的车流高峰基本上冒出在上午9时到11时以及下午14时到16时。自10月5日起始，返程的车流慢慢增多起来，下午的高峰时段延伸到了17时。10月7日作为返程日，公众错峰出行的意识显著增强，全天通行都是顺畅的，未出现大面积拥堵的状况。

小车占九成货车混行风险大

假期路网的车型当中，小型客车占据主要地位，其占比达到了高达90.17%。这进而意味着，大量平常不经常跑高速的司机集中到道路上，再加上货车流量占比为8.88% ，客货混合行驶给路网的运行造成了较大的压力。在整个假期期间，全省高速公路共同发生了路面缓慢通行以及拥堵等事件781起，其中，因为车流量过于庞大直接致使的就有566起，其占了总数的72.47%。特别是在车流处于高峰的时段，小车进行穿插、跟车距离过近很容易引发事故，这更加剧了通行的压力。

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景区周边和重点收费站通畅

即使车流量极大，然而今年国庆假期全省高速整体通行状况有序且平稳，并没有出现时长较长、范围较广的拥堵现象。全省范围内堵缓长度超过500米的收费站仅仅在短时间内出现了25次，仅仅占据全国总量的1.9%。特别是在10月7日返程的当日，省内堵缓超500米的收费站数量为零。受益于交警、路政等部门的有效疏导，以及公众错峰出行意识的提升，以往容易发生堵车的境内枢纽互通、重点景区周边收费站，今年都一直保持了基本流畅顺畅的态势。

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瞅见这份国庆期间出行的数据之后，你那时是被堵于道路之上了，还是颇为机灵且明智地挑选了错开出行高峰？欢迎于评论区域分享你假期在高速公路上的所见所闻，点个赞使得更多的人能够看到，也千万不要忘记转发给会在国庆期间一同外出游玩的朋友！

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